小田急3000形(通勤)

巷で話題のブックオフにて見つけた。某SBTNの廃業とかの影響らしいけど流通するに至った詳しいことは知らない。

3000形であるが小田急を乗ると各停(最近は各駅停車と律儀に表示するけれども略した)だったり急行の6両側だったり、多摩線では扉の広いやつだったり、そこそこ高頻度に遭遇する。パッケージにも書いてあるがどうやら小田急で最大勢力を誇る形式らしい。足回りとかは走るんですシリーズに似かよったものを感じつつも車体をみるとに日車のブロック工法の特徴であるドア上の謎の段差。ブロック工法を採用した例としては京王9000系であったり京成の3000形であったりがそれらしいけれども、それらとは異なり雨樋が外側に出っ張った形状であり、その部分だけをみてみると103系だったり201系だったり、209、231、233と似たような感じだ。鋼体的には日車と国鉄(JR)汎用(?)のもののハイブリッドを感じちゃう。

小田急自体、3000では日車、4000では総合車輌だったりまぁいろいろ模索しているところがあるんだなぁと思ってしまう。

 

前置きはさておき、今回購入した小田急3000形、8両を組むために3箱買ったわけであるが、素組み自体はサクサク済んじゃったわけです。というのも、余剰パーツが少ない。

シャーシ部のダミーカプラーだったりを覗けばスカート以外余ってない。屋根パーツも4両セットで4枚しか付属されてないからそれはそうってところではあるけれども、ここ数年の関東私鉄あるあるの2パンタ屋根が一切ついていないのもそうだし、中間車のパンタ車、非パンタ車が6両でも8両でも同じ数であるもんだから、そこらへんも考慮されてるのかなって思っちゃったわけです。

そんなわけでサクサク組んじゃいました。とりあえず素組みだけ。とりあえずは。

Bトレ 883系 その1


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買っちゃいました。

 

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とりあえず素組み。特急型だと号車によって側面が違ったりってことが多いので通勤型みたいにささっとは組めないですね。

調色、造形もよくて高騰を続けるBトレとしてでも値段相応な感じです。

 


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こうしてみこうしてみるとわかるんですが、側面ガラスだけじゃなくて側面パーツ、はたまた屋根パーツもクリアパーツという…ただ、側面ガラスとは違って硬質ではなく軟質なので比較的扱いやすいですね。固いと側面パーツ嵌め込むとき割れやすいですし。昔側面パーツ割ったことありますし。

 

と、そんなこんなでステッカー貼りが待ってます。885系の方もちまちま進めていってるんですが完成には程遠い状況です。

 

Bトレ 201系 体質改善車 スカイブルー

同時並行で作業すると楽しい方を優先してしまうやつですね。885のステッカー貼りが一向に進みません・・・

 

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ずっとお蔵入りしてていまさらに引っ張ってきました。んでステッカーをペタペタ。

なかなかに造形もよくてお気に入りです。このスカイブルーなんですが、部屋の明かりだとそんなに実写のような色って出ないんですよね。鉄コレの201系もそうでしたが、そういう調色なんですかね。

 

何はともあれパンタを取り付けN化もして走らせられる状態になってます。レイアウトも作っていい感じにしたいですね。

 

総武線E231系 

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ステッカーのみ欠品でしたがかなり安く売られていたので思わず購入。一緒にパンタと動力をつけても今の4両定価より安くて驚きですね。

 

総武緩行のE231-0はE電の中では長らく発売されてないのではないでしょうか。今回購入したのも2009年のモデルのようです。他のE231系列は金型改良がされたりで窓枠部分が実車的になってるようですが、金型改良されてからの発売がないようです。KIOSKパート231-500の側面を流用すれば一応できそうですが。

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こう合わせてみると実感的ですね。

 

都市部のレイアウト組みたいです。

Bトレ 885系2次車 その1

はじめまして。sgj03です。自己紹介は置いておいてちゃっちゃか更新していきます。

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883系のBトレが発売されるということで合わせれるのないかと思って各店の在庫を漁ってみたら2014年発売の885系2次車がかなり塚っているとの情報。よっしゃ買うか、と思ってフルになるようにAセット2箱、Bセット3箱をためらわず購入。

とりあえず素組みと1号車2号車のステッカーをペタペタ。なかなかにボリュームがありますね。先頭車がすっごく難解すぎて難解。説明書に書いてない逆サイドがわからず雰囲気でいい感じになるようには貼ってみましたが、うーーーん。難し。

 

進捗があればまた更新します。